?

Log in

No account? Create an account

Студенец: Все страсти улягутся?

июл. 24, 2015 | 02:46 pm

Почему в тамбовской прессе тема строительства на Студенце освещается очень слабо, несмотря на то, что, судя по опросам и просмотрам публикаций в сети, она является сегодня наиболее актуальной?

Может быть, такая позиция объясняется негласной командой бывшего главы администрации Тамбовской области, который так комментировал события вокруг стройки на Студенце: «Мне кажется, эту тему не стоит столь драматизировать. Все страсти улягутся. Я думаю, глава администрации Тамбова Александр Филиппович Бобров, другие ответственные лица, депутаты городской думы, в чьем ведении находятся все полномочия по решению обозначенных проблем, – не враги родному городу и какие-то пришлые варвары» («Не хотелось бы оставить потомкам безжизненные реки» http://betin.tambov.ru/blog/archives/1001).


Статья журналиста Евгения Писарева в "Российской газете" от 16 июля 2015 г.
http://www.rg.ru/2015/07/16/reg-cfo/a1142254.html
Статья Евгения ПисареваСвернуть )

Ссылка | Оставить комментарий {14} |

Моршанск - дореволюционный центр хлеботорговли (часть 2)

июл. 24, 2015 | 10:48 pm

Начало здесь.

История развития судоходства на Цне началась в 1780-х годах, когда российское правительство в очередной раз обратило внимание на государственное значение Тамбовского края как на перспективную житницу страны (4). В том месте реки, где стоял Моршанск, согласно правительственному указу, была возведена  плотина для повышения уровня воды. Это дало возможность сплавлять большие караваны судов с грузами из Цны в Мокшу, а затем по Оке и Волге к Рыбинску, откуда они направлялись по созданным при Петре I  водным системам в Петербург и за границу. Однако речной путь, соединявший Тамбовский край с торговыми центрами России, имел ряд существенных недостатков.

17 июля 2015 года
Здесь и далее фото Моршанска 17 июля 2015 года
Читать дальше...Свернуть )

Ссылка | Оставить комментарий {8} |